碳纖維的主要用途是與樹脂，金屬，陶瓷等基體復合，制成結構材料，碳纖維增強環(huán)氧樹脂復合材料，其比強度，比模量綜合指標，在現有結構材料中是最高的，在密度，剛度，重量，疲勞特性等有嚴格要求的領域，在要求高溫，化學穩(wěn)定性高的場合，碳纖維復合材料都頗具優(yōu)勢。

碳纖維是50年代初應火箭，宇航及航空等尖端科學技術的需要而產生的，現在還廣泛應用于體育器械，紡織，化工機械及醫(yī)學領域，隨著尖端技術對新材料技術性能的要求日益苛刻，促使科技工作者不斷努力提高，80年代初期，高性能及超高性能的碳纖維相繼出現，這在技術上是又一次飛躍，碳纖維布膠同時也標志著碳纖維的研究和生產已進入一個高級階段。

由碳纖維和環(huán)氧樹脂結合而成的復合材料，由于其比重小，剛性好和強度高而成為一種先進的航空航天材料，因為航天飛行器的重量每減少1公斤，就可使運載火箭減輕500公斤，所以，在航空航天工業(yè)中爭相采用先進復合材料，有一種垂直起落戰(zhàn)斗機，它所用的碳纖維復合材料已占全機重量的1/4，占機翼重量的1/3，據報道，美國航天飛機上3只火箭推進器的關鍵部件以及先進的MX導彈發(fā)射管等，都是用先進的碳纖維復合材料制成的。

現在的F1（世界一級方程錦標賽）賽車，車身大部分結構都用碳纖維材料，頂級跑車的一大賣點也是周身使用碳纖維，用以提高碳纖維布膠氣動性和結構強度。

碳纖維可加工成織物，氈，席，帶，紙及其他材料，傳統(tǒng)使用中碳纖維除用作絕熱保溫材料外，一般不單獨使用，多作為增強材料加入到樹脂，金屬，陶瓷，混凝土等材料中，構成復合材料，碳纖維增強的復合材料可用作飛機結構材料，電磁屏蔽除電材料，人工韌帶等身體代用材料以及用于制造火箭外殼，機動船，工業(yè)機器人，汽車板簧和驅動軸等。

碳纖維增強聚合物（carbonfibrereinforcedpoly-mer簡稱cfrp，也稱為碳纖維增強塑料）是由環(huán)氧樹脂粘高抗拉強度的碳纖維束而成的。

使用碳纖維布加固具有以下幾個優(yōu)點：。

a，強度高（碳纖維布膠強度約為普通鋼材的10倍），效果好。

b，加固后能大大提高結構的耐腐蝕性及耐久性。

c，自重輕（約200g/m2），基本不增加結構自重及截面尺寸，柔性好，易于裁剪，適用范圍廣。

d，施工簡便（不需大型施工機構及周轉材料），易于操作，經濟性好，e，施工工期短（本工程實例僅用一周），因此，碳纖維結構加固技術在混凝土結構方面已產生較大的效應。

碳纖維加固技術適用于各種結構類型，各種結構部位的加固修補，如梁，板，柱，屋架，橋墩，橋梁，筒體，殼體等結構，要求基層混凝土的強度等級不低于c15即可，另外，磚砌體的某些力學性能也可以用碳纖維進行加固。

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